公众号：杨建荣的学习笔记 · 作者：r13笔记第19天 · 发布：2017-07-09 22:54:59 · 原文链接

  周末几天，从北京到上海，然后到天津，在机场和高铁间穿梭，而今天来做件特别的事情，来解读一下高级黄牛党的买票“技巧”。一直在犹豫要不要这么解密这个，但是我觉得多多少少还是得有些社会责任的，所以跑过心里的这个坎，我就从技术角度来解读一下。

   一般来说从北京到天津，会选择城际线路，或者高铁中途路过，对于大众来说，票价也就是在50元左右。所以这类线路，基本就是北京一个站，天津一个站（天津可能是天津南或者天津站等等），但是可以肯定的是一站即到。所以想要逃票概率极低，而且在进站前会有检票的一个基本流程检查，逃票的概率就更低了。上车之后很可能还会有一次检票。所以说几层流程下来，想要坐霸王车，概率很低，所以我在北京的车站还真没见过倒卖车票的情况，不能说没有，至少我是没见过。

    而反过来，从天津到北京有没有机会呢，如果把这个当做一个技术攻关项目，我觉得这些高级黄牛可谓是用足了技巧，他们精通业务需求（什么时候能买到票），心理需求（实时掌握余票的情况，从心理上接受他们的建议），成本需求（这个成本简单估算应该至少有40%的收益率，也就是一张票能够从50卖到100），有的同学可能说，现在实名制了，而且进站有这么多的检查，你拿了别人的票，也进不了站啊。所以这里的几个难点就需要考虑了。 

   我来现身说法，比如我现在在火车站，现在时间是4:50，按照这个时间，我能够出发的最快时间应该是5:30左右，所以我会从12306网站查余票，尽可能买5:30的票，但是很不幸，显示余票为0,如果想实在不行，再多等半个小时，但是更不幸，一直到晚上7:30，这个时间段里是没有余票的，票价是50，特等座是100，其实咬咬牙也能接受，但是目前的情况是都没有。而如果到了晚上再走，感觉时间又太晚。所以我的需求可以简化为：现在是4:50，我想5:30左右出发，票价都可以接受，只要能够尽快出发。

   这样一个需求在“高级黄牛”手里还是有解，一种是正规流程，直接大巴出发，一个半小时，80块钱，而另外一种就是还是坐高铁，报价100，所以你经过了这么一个阶段，价格上肯定是能够接受的，而且更倾向于高铁，这是第一阶段。

   低级的把戏我早都看破了，所以我是坚决不会提前付款的。所以不到10分钟的时间，我收到了一张火车票，是以我的身份证购买的，终点是天津西，而不是北京。

     为什么这么做呢，有两个优点，第一是票价极低，9块钱的成本，第二个是最关键的，我可以实名进站。有的同学说你马上买天津到天津西的火车票也不是随时都有啊，太有道理了，他们买的是5:50的这一班，如果你依旧有疑惑，接着看。

    接下来是关键的内容了，我们怎么到达北京?他们给了我一张票，票上显示的是另外一个人的名字，而且到达的目的地是武清，不是北京。这个票其实他们很早就买了，这个怎么解。

    按照查到的信息，比如说车次c2202,票价是50多，如果按照路程来算，天津到武清大概是20多块钱。

这里就是关键了，我进展使用自己身份证买的票，不管终点，先进站，而进站检票的时候拿其他人名义买的票。所以进站是没有问题的，而选择的这班车是途经武清，不是到北京，成本就省下了一半。

   所以按照时间来看，天津西的车我们是不会去的，而是拿着一张到武清的车票。

     有没有检票呢，这趟车上还真没有，如果出现一些意外情况呢，比如检票，那估计得自认倒霉补票，但是你找他们已经意义了。比如有武清到北京的人，那你就得腾出位子来，20分钟倒也不是什么事情。

     而实际的情况，一趟车厢里，前后左右很多人都是这种套路买的票，到武清的时候，基本位子都是有人的。

    所以说这些“高级黄牛”已经完全掌握了这些信息，一切都在运筹帷幄之中。成本很低(大概30多），收益很高（至少60块的利润），而对于我们做技术方案来说，里面还真有不少值得借鉴的地方（当然不是那些偷奸耍滑）

    而原本可以有的票，又被炒起来，而且完全都是在框架之内，这就需要进一步的监管了。

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